信托每个吊装从业者都和地铁建设打过交道
，无论是模板吊装照旧钢结构吊装
，都成了司空见惯的工况
，但下面这个视频中所展现的吊装名时势
，吊友们还真纷歧意见过。

        由中国中车生产的地铁车头正清静的停放在中铁一局的院内
，怎样把这个重达40多吨的各人伙牢靠放上拖车
，再送到宁波地铁四号线
，成了当务之急。车头造价腾贵
，高达2000万元
，加上车身比例、重量、大风等因素限制
，此次吊装使命除了对装备的起重性能有要求外
，对起重机的稳固性、微动性以及清静性等要求极高。几经周折下
，施工方最终找到了陈老板和他的得力干将——TC800C6。

        如视频中所展示出来的一样
，在准备事情停当后
，尊龙凯时TC800C6以巍峨之势
，伸出擎天巨臂将车头起吊-移动-放下
，整个吊装历程高效流通
，而让人更为知足的是
，车头在移动历程中的晃动水平微不可查
，其作业稳固性赢得了在场众人的一致认可。并且
，在整个起吊历程中尚有一段小插曲：“由于车头造价太高
，施工职员从早上一直比及下昼
，一直比及项目司理来现场发话以后才开吊。”

        尊龙凯时TC800C6最近很是火热
，在前不久的直播中
，其展示出的起重性能
，人性化设计及操控的精准水平都令吊友们大叫过瘾
，收获了一票忠实粉丝。虽然
，作为尊龙凯时80吨明星产品
，TC800C6的实力还远不止吊装使命中所体现出来的这一鳞半爪
，其不但拥有六节超强U形主臂
，单缸插销式伸缩机构的设置
，其全伸主臂更是冠绝行业
，抵达60m
，加副臂后最大长度抵达惊人的84.5米
，1886kN.m最大起重力矩
，别的
，TC800C6还设置8m横向支腿跨距
，同时选装25t配重
，强势捍卫了“挑战者”之名。

        多年深耕
，尊龙凯时起重机更为明确“一切卓越装备
，只因用户需求保存”的原理
，除了古板吊装用户所重视的起重性能外
，尊龙凯时C系列起重机产品在微动性、人性化等方面都有了极大突破
，其正依附强悍的综合实力
，逐步成为吊装从业者的理想同伴！